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详解电动汽车传动系统原理、传动方式及拓扑构架设计
详解电动汽车传动系统原理、传动方式及拓扑构架设计
随着现代汽车电子技术的发展，新能源汽车、电动汽车的出现无疑给整个行业注入了
一股新鲜而且充满挑战性的血液。凭借可以减少很多废弃物、有害气体的排放，对整个
社会的生活环境都有很大的改善效果，得到社会及国家的高度的重视，具有很好的发展
前景。下面我们就来从电动车的结构引入到电动汽车传动系统，并分析它的工作原理、
传动方式、优势等，并简单的列举一些成功的应用案例。
电动汽车和普通的汽车不同，它是用车载电源提供行驶的动力，用电机来驱动车轮的运
动，而不是用点火装置来提供向前运动的力。我们知道，电动汽车主要是由电力驱动及
控制系统、驱动力传动系统、工作装置等各个部分组成。它的工作原理是蓄电池中提供
恒定的电流输出，这些恒定的电路通过电力调节器进行一次转换成可以驱动电动机的合
适的电流和电压，从而可以驱动整个动力传动系统的正常运行，经过他们之间相互的作
用最终给汽车提供可以运行的动力汽车可以正常的行驶。
由此可见，电动汽车传动系统的有效性和安全性直接影响着整个系统的运行。
电动汽车传动系统原理是直接将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴。汽车传动轴在采
用电动轮驱动时，由于它是靠车载电源提供动力源驱动电动机因而可以实现带负载启动
，无需离合器;也正是因为是车载电源可以提供恒定的电流，中间会有电路控制的环境来
实现驱动电机的方向和转速的控制，所以不需要倒档和差速器。若采用无级调速，就可
以实现自动控制，无需变速器。
电动汽车传动系统的传动方式主要有三种：
(1)电机+传动轴+后桥
(2)电机+变速箱+后桥
(3)电机+磁力变矩器+后桥
以目前的变速箱技术成熟度而言，除了传统车的变速箱外还没有一款真正成熟的适用于
电动汽车的产品，最可靠和适用的传动方式还是电机+传动轴+后桥的直驱方案。当然在
具体的设计时，我们
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